KMbalancer II+ vibrasjonsanalysator og dynamisk balanserer-på stedet hjelper Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. med å fullføre høyhastighets-motordynamiske balanseringstjenester!
Under drift av høyhastighets-mekanisk utstyr er dårlig dynamisk balanse en vanlig årsak til overdreven vibrasjon, lagerslitasje og til og med maskinfeil. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., som en profesjonell bedrift innen produksjon av presisjonsmaskiner, har strenge krav til balansen mellom roterende deler i høyhastighetsspindlene til produksjonsutstyret. Når massefordelingen til hovedakselen er ujevn, vil høy-rotasjon generere sentrifugalkraft, noe som forårsaker unormal vibrasjon av maskinen. Dette påvirker ikke bare prosesseringsnøyaktigheten, men forkorter også levetiden til nøkkelkomponenter.
KM-ingeniøren tok med KMbalancer II+ vibrasjonsanalysatoren og den-den dynamiske balanseren på stedet til denne tjenesten, spesielt for å bruke profesjonell dynamisk balanseringskalibreringsteknologi for å heve spindelens dynamiske balansenivå til den internasjonalt anerkjente G1-standarden (det høyeste nøyaktighetsnivået i ISO1940-1), og dermed eliminere potensiell vibrasjonsfare for{6} maskindrift på lang sikt. Denne tjenesten bruker en -dynamisk kalibreringsmodus på stedet, og fullfører hele målings-balanserings-verifiseringsprosessen uten å demontere spindelen, noe som forbedrer vedlikeholdseffektiviteten betydelig.
Dette selskapet er en militær-industriell bedrift som hovedsakelig produserer deler til luftfartsindustrien. Høyhastighetsmotoren deres, utviklet av Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd., klarte ikke å øke hastigheten under drift på grunn av overdreven vibrasjon etter installasjon. De ga selskapet vårt i oppdrag å utføre dynamisk balansering for å oppnå høy-drift. Hele balanseringsprosessen innebar balansering ved to forskjellige hastigheter, ved bruk av ormevektingsmetoden. Etter å ha kjørt motoren med 3000 rpm, nådde vibrasjonen 6,5 mm/s. De bestemte seg for å utføre dynamisk balansering ved 3000 rpm, og redusere vibrasjonen til 3 mm/s. Motoren ble deretter økt til maksimal hastighet for ytterligere dynamisk balansering, og til slutt reduserte gjenværende ubalanse til innenfor ISO 1940-standarden. Videre ble en 50 Hz amplitude observert under hastighetsøkningen, noe som indikerer et elektrisk problem forårsaket av strømforsyningsfrekvensen. Kunden ble informert om at motoren ville bli inspisert ved behov.